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Face à la demande croissante de solutions de navigation de plaisance durables, l’industrie maritime a commencé à explorer des alternatives qui pourraient remplacer définitivement les composites en fibre de verre ou de carbone et en résine polyester par des composites écologiques solides, verts et légers.
Construisant un avenir de navigation durable avec des composites en fibres naturelles, Sunreef Yachts Eco a introduit des éléments d’origine végétale pour une empreinte carbone négative. Plus précisément, l’équipe de recherche et développement du chantier naval de Gdansk a récemment commencé l’intégration de la fibre de lin pour obtenir des structures composites de la plus haute qualité avec des caractéristiques mécaniques impeccables.

La Plante Indigène

Près de 85 pour cent du lin mondial est cultivé en Europe occidentale dans des conditions respectueuses de l’environnement. De plus, il agit comme une culture de rotation pour améliorer la récolte sur les terres agricoles existantes. Il a des besoins relativement faibles en nutriments, en eau et en produits chimiques pour sa culture ou son rouissage. Le processus naturel de rouissage est réalisé par des bactéries et des champignons, tandis que la récolte est largement mécanique. Le meilleur de tout, c’est que la plante peut être utilisée dans son intégralité.

Image promotionnelle pour Sunreef Yachts présentant le concept du cycle de vie NFC, incluant du lin européen, du tissu naturel, de la résine bio et notre composite bio, sur un fond de fleurs bleues et de verdure.

Pourquoi le Lin ?

La principale raison de l’utilisation de la plante de lin est due à sa nature d’absorption du dioxyde de carbone. En fait, la fibre de lin est connue pour démontrer une empreinte CO2 négative et a été reconnue comme l’une des fibres naturelles les plus résistantes.
De plus, elle possède d’excellentes propriétés physiques et mécaniques avec une durabilité exceptionnelle. Ses propriétés uniques incluent une absorption élevée des vibrations et du son, qui est supérieure à celle de la fibre de verre et de carbone. De même, elle offre une meilleure efficacité en termes de poids et une isolation thermique améliorée par rapport à la fibre de carbone.

Applications à Bord

Comme la plupart des tissus, les fibres de lin peuvent également être teintes dans une variété de couleurs et tissées selon d’innombrables motifs. La fibre de lin est mieux associée à une résine bio-basée ou recyclable pour créer des composites naturels fiables et solides. Néanmoins, le mélange reste recyclable car la fibre et la résine peuvent être ré-extraites.

L’incorporation de la fibre de lin a d’abord commencé par des éléments non structurels plus petits et des pièces de mobilier tels que le panneau de contrôle de navigation, le fauteuil du capitaine, le module de bar, les tables extérieures (pont, flybridge, proue), le jacuzzi et les canapés. Cependant, elle a rapidement migré vers des formations de composites en fibres naturelles plus importantes, internes et externes, comme les plafonds de bimini.

L'image montre un pont luxueux d'un catamaran Sunreef Yachts avec des équipements étiquetés : un jacuzzi, un module de bar, une table extérieure, un canapé modulaire et un plafond bimini.

Explorer d’Autres Composites Verts

De même, Sunreef Yachts Eco démontre actuellement les possibilités d’utilisation de la fibre de basalte aux côtés du lin pour des économies d’énergie plus importantes dans la production. Cette fibre naturelle est obtenue à partir de roches volcaniques, formées en raison du refroidissement rapide du magma.
Bien que la roche de basalte soit dure et dense, le processus de conversion en fibres ne laisse pratiquement aucune empreinte carbone ou acides toxiques. De plus, contrairement à la production de fibre de verre, la fibre de basalte permet des économies significatives d’énergie et d’eau. La fibre de basalte semble être une solution viable pour la navigation de plaisance durable car c’est un matériau incombustible, extrêmement résistant à la chaleur, avec une résistance mécanique supérieure à celle de la fibre de verre. En outre, elle a un grand potentiel d’isolation thermique, c’est-à-dire qu’elle peut être déployée dans des régions avec des températures allant de -260°C à +1200°C.

The benefits of natural fiber composites.

Poursuivant constamment son voyage holistique, Sunreef Yachts Eco continue à faire des choix éco-responsables pour réévaluer tous les aspects de la navigation de plaisance.

Questions Fréquemment Posées

Les yachts peuvent-ils être écologiques ?
Oui, Sunreef Yachts Eco a commencé la mise en œuvre de composites en fibres naturelles pour rendre ses catamarans plus respectueux de l’environnement. Ces fibres peuvent être obtenues de manière non toxique et sans déchets, car elles ne produisent pas d’émissions de carbone. L’utilisation de fibres de lin et de basalte à bord permet d’améliorer la résistance, la résistance à la chaleur, et l’absorption des chocs et du son. De plus, ce sont des composants recyclables qui ne finissent pas dans des décharges.

Quels matériaux sont durables pour les yachts ?
Les fibres de lin peuvent facilement être utilisées à bord sur des éléments structurels et du mobilier de toutes tailles. Bien qu’étant durable, le lin est facilement la fibre la plus résistante au monde, avec des attributs qui surpassent la fibre de verre à plus d’un titre.

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